【集运航线淡季“不淡”】金十期货8月24日讯，通常8月是集运航线旺季转淡季的时间节点，但今年的情况有些特殊。
1. 广发期货分析师罗鸣表示，“7月至8月，EPMI出口订货指数虽呈现季节性回落，但同比表现创下近5年来最优水平，出口订单持续超预期，需求端展现较强韧性。与此同时，受中东局势持续、巴拿马运河水位偏低等因素影响，当前美线、南美线及中东印巴线运价均出现逆季节性上行。尽管各航线间的短期价格联动性偏弱，但多数航线的强势表现为欧线价格形成了较强的托底效应。”
2. 中信建投期货分析师陈宇灏认为，当前欧线集运期货价格上涨主要受三个因素推动：一是7月台风“巴威”、8月台风“白海豚”接连冲击上海港，造成船期混乱、港口拥堵，导致现货指数样本中高价船期占比偏高，直接拉高指数；二是头部船司马士基近期调整策略，收窄FAK（均一费率）周度降幅、削减PSS（旺季附加费），被市场解读为挺价意愿增强；三是欧线集运期货走势与原油价格联动明显，部分资金将其视为押注地缘风险的配置工具，进一步推升了行情热度。
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